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【案例分享】IT6000C雙向可編程直流電源在車載應急電源中的應用
來源:
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作者:sztaiqin
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發布時間: 2021-05-13
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IT6000C系列是一款集雙向電源和回饋式負載功能特性于一體的雙向可編程直流電源，針對汽車電子測試需求，內置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848標準汽車功率網用電壓曲線。內置函數發生器，可以自由的產生任意波形，并通過USB接口導入LIST文件生成波形。具有高可靠性的設置功能和保護特性，豐富的測量功能使IT6000C系列廣泛應用于汽車電子、綠色能源、高速測試、大功率測試等多個方面，是一款功能豐富、性能優異、適用廣泛的直流電源。
正常情況下燃油汽車由電瓶供電進行打火啟動，在汽車行駛中由發電機向電瓶充電，無需外接電源。但當電瓶老化、電量耗盡或者故障時，汽車就無法啟動。汽車應急啟動電源是為此開發出來的一款多功能便攜式移動電源，它可以短時替代電瓶提供直流電啟動汽車，同時將充氣泵和應急電源、戶外照明等功能結合起來，是戶外出行必備的產品之一。
汽車在正常運行時會產生大量的電磁干擾，通過耦合、傳導、輻射的方式，傳播到電源系統，影響汽車電子設備工作。最糟糕的是車輛本身所產生的干擾，如點火系統、發電機和整流器系統的干擾脈沖。汽車應急啟動電源既是一個敏感的電子設備，也是供電電源，同樣需要進行汽車電子波形測試。
*圖1 車載應急啟動電源*
汽車在正常運行時會產生大量的電磁干擾，通過耦合、傳導、輻射的方式，傳播到電源系統，影響汽車電子設備工作。最糟糕的是車輛本身所產生的干擾，如點火系統、發電機和整流器系統的干擾脈沖。汽車應急啟動電源既是一個敏感的電子設備，也是供電電源，同樣需要進行汽車電子波形測試。
*圖1 車載應急啟動電源*
應用案例
汽車電子產品需通過汽車電氣系統供電擾動測試，例如ISO16750-2 4.6.3章節的 Starting profile 汽車電子啟動波形，波形要求如下圖2所示：
*圖2 汽車啟動波形圖*
汽車電子產品需通過汽車電氣系統供電擾動測試，例如ISO16750-2 4.6.3章節的 Starting profile 汽車電子啟動波形，波形要求如下圖2所示：
*圖2 汽車啟動波形圖*
在一般汽車電子產品測試中，是由電源進行輸出變動實現法規波形，車載應急電源代替車上的蓄電池給汽車電子系統供電，則需要使用負載來模擬汽車電子設備的一些特性來驗證電源的可靠性，原理如圖3所示：
*圖3 測試原理圖*
*圖3 測試原理圖*
如果是用電子負載來實現該測試，市面上大多數電子負載不具備CV list功能，不能滿足這種快速的CV脈沖電壓的變化，模擬出來的波形達不到仿真的效果。IT6000C雙向電源就可以很好的解決這個問題，它在SINK狀態下仍然具備CV LIST功能，單步的脈寬可以達到1ms，可以很好的滿足啟動波形的模擬。IT6000C CV list功能編輯圖如圖4所示，實測的波形如圖5所示：
*圖3 IT6000C CV list功能U盤導入文件部分截圖*
*圖4 實測波形圖*
*圖4 實測波形圖*
IT6000C系列是一款集雙向電源和回饋式負載功能特性于一體的雙向可編程直流電源，針對汽車電子測試需求，內置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848標準汽車功率網用電壓曲線。內置函數發生器，可以自由的產生任意波形，并通過USB接口導入LIST文件生成波形。具有高可靠性的設置功能和保護特性，豐富的測量功能使IT6000C系列廣泛應用于汽車電子、綠色能源、高速測試、大功率測試等多個方面，是一款功能豐富、性能優異、適用廣泛的直流電源。