你來發電，我來拉——燃料電池發動機系統測試方案
      當普通用戶對燃料電池還處于概念了解的程度，許多車廠已經布局燃料電池汽車多 年，尤其今年受到政策支持加速推進商用車型的研發。 但從燃料電池電堆，到燃料電池汽車，還有九九八十一關。 燃料電池車的核心構成：燃料電池電堆，燃料電池發動機，燃料電池發動機系統。 燃料電池發動機==燃料電池電堆+ 氫氣循環系統+空氣循環系統+水熱管理系統+電控 （FCU）+數據采集系統 燃料電池發動機系統==燃料電池發動機+車載氫系統+燃料電池 DC-DC（電壓變換器）+ 冷卻系統+其它部件 當燃料電池來到了整車的工作環境中，它要完成的全新的測試挑戰。 燃料電池輸出特性偏軟，在面臨頻繁啟停、快速變動的實際車輛運行工況的拉載需 求時，是否能及時響應，是考量電堆性能的重點。同時快速的負載變化會引起反應氣壓 力、溫度、濕度等頻繁波動，有可能導致電堆的機械性損傷，實際工況的模擬下的壽命 測試也是研發關注的問題。

燃料電池及燃料電池發動機系統的制造商及整車廠，都可以通過 ITECH 高性能的 電子負載及電源產品，完成相應測試。

大功率直流電源：給燃料電池發動機輔助系統提供電源 12V 電源：給燃料電池發動機控制系統（FCU）供電 電子負載：模擬穩態和動態工況，對發動機的系統效率，額定功率，峰值功率等參數 進行研究，以優化系統的設計。 在此方案中，用戶可以選擇 IT8000 大功率回饋式電子負載。IT8000 電壓高達 2250V，3U18kW 密度，功率最大擴展至 1152kW，可以輕松覆蓋新能源汽車 800V、 300kW 以下的需求范圍。而且回饋效率近 95%，可以大幅節約測試能耗，是目前燃料 電池發電機系統集成的首選方案。

某用戶燃料電池發動機+DCDC 測試現場

也可以選擇非回饋式的 IT8900A/E 大功率可編程直流電子負載。具有 30kHz 的高速 動態模式，瞬時過功率加載能力。8960E-600-2400 這款機型 600V/2400A/60 kW 的參 數，也非常適合目前燃料電池電堆 60 kW 主流款型的測試需求。